规划中的北沿江高铁前期工作取得重大突破

2017年12月06日 13:30 来源:中国江苏网 编辑:湵髯
       12月5日,省铁路办公室于发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息,备受我市市民关注的北沿江高铁正式启动前期工作。

  据介绍,规划中的北沿江高速铁路,西起成都,经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通,东至上海,江苏段线路全长385公里,其中泰州段长约100公里,等级为客运专线,设计速度目标值350公里/小时,是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。

  对泰州而言,北沿江高铁事关城市长远发展,是百年大计。北沿江高铁的建设有助于泰州全面融入国家高铁交通主动脉,沟通与苏中地区相关城市的内部连接,加强与上海、南京以及武汉、合肥的空间联系,直接接受上海、南京和苏南地区的辐射带动,加快融入长三角核心区;有助于与宁启铁路以及其他铁路共同形成层次丰富、功能完善的一体化区域性城际铁路网络,拓展现代化铁路覆盖范围,完善铁路供给侧结构性改革,通过公交化的铁路运输服务促进地区经济加速融合,呼应并满足人民群众对交通民生幸福的美好向往;有助于引导城镇体系形成和支撑人口、产业集聚,加速实现城乡现代化,为区域新型城镇化建设提供更加有力的支撑和引导,加快实现扬子江城市群中部崛起,推动泰州经济社会健康可持续发展。

  近年来,我市围绕北沿江等高铁项目做了大量工作。市领导先后多次带队拜访国家发改委、铁路总公司,以及相关设计单位,就北沿江高铁等项目进行积极上争,就相关线位、站位进行研讨论证。

  据了解,尽管北沿江高铁前期工作已经取得了一定成效,但高铁建设制约因素多,审批环节复杂,审批时间长,距离项目落地建设还有很长的路要走。下一步,我市将积极配合中铁总公司、省铁路办以及设计单位开展北沿江高铁前期工作,全力做好协调服务,全面加快工作进程,全力争取尽早开工建设;同时结合国际创新活力区建设以及综合交通运输体系建设,认真做好高铁规划与主体功能区规划、城市规划及土地利用规划等规划的衔接融合,把基础工作进一步做深、做透、做细。此外,启动和强化专项研究,着重突出以高铁站为核心的客运综合枢纽、过江通道、市郊铁路、港口铁路专线以及城市轨道交通研究,进一步统筹市域轨道线网布局,全力构建公、铁、水、空立体化交通格局。
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